Страна и мир В Рязани разработали боевой беспилотный транспортер-амфибию

В Рязани разработали боевой беспилотный транспортер-амфибию

В Рязани разработали боевой беспилотный транспортер-амфибию | ya62.ruВ Рязани разработали боевой беспилотный транспортер-амфибию | ya62.ru

Рязанcкое конструкторское бюро «Аврора» разработало беспилотную транспортную платформу «Марс А-800», сообщает портал RNS со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

— Платформа предназначена для сопровождения мотострелковых и десантных подразделений, их транспортного и материально-технического обеспечения, — сообщил собеседник агентства.

Он отметил, что работы по проекту были начаты в 2015 году при поддержке фонда «Сколково». КБ «Аврора» продолжает совершенствовать характеристики платформы.

Транспортер способен самостоятельно передвигаться по земле и воде, выбирать маршрут с использованием данных с видеокамер, навигации, лазерных сканеров и ГЛОНАСС-приемника. Управление может осуществляться дистанционно по радиоканалу и автономно, когда машина следует за человеком по уже запрограммированному маршруту. Беспилотник умеет обходить препятствия.

«Марс А-800» выполнен на основе гусеничной платформы-амфибии Tinger, производимой одноименной компанией из Череповца. Длина платформы — 3 м, ширина — 2,15 м, высота — 1,27 м. Ее масса достигает 950 кг. При этом масса перевозимых грузов составляет до 500 кг. В частности, на ее борту могут быть размещены до четырех человек или различные грузы, в том числе боеприпасы, спецоборудование и вооружение. Платформа может перемещаться по суше со скоростью до 35 км/ч, по воде — со скоростью до 5 км/ч.

Платформа может эксплуатироваться при температурах от -40 до 40 градусов Цельсия круглосуточно. Среди дополнительных возможностей разработчики называют возможность десантирования, что уже проверено в Рязанском воздушно-десантном училище в 2016 году.

Российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов отмечает, что российский проект имеет преимущество, так как в отличие от большинства зарубежных систем подобного типа, российский аппарат имеет не колесное, а гусеничное шасси, что расширяет возможности его использования в условиях снежного покрова или в болотистой местности.

ПО ТЕМЕ
Лайк
TYPE_LIKE0
Смех
TYPE_HAPPY0
Удивление
TYPE_SURPRISED0
Гнев
TYPE_ANGRY0
Печаль
TYPE_SAD0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
ТОП 5
Рекомендуем

На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.