Сломался на пятой остановке: как корреспондент YA62.RU протестировала новый автобус «Ситимакс-8»

Когда я переехала в Рязань в 2018 году, то была очень рада, потому что тогда мне казалось, что это большой и просторный город с огромными перспективами, с четко отлаженной инфраструктурой, огромным количеством общественного транспорта, который ходит до позднего времени, в отличие от небольшого городка Скопин, откуда я родом. И казалось, все было довольно хорошо, пока я жила в районе Театралки и ездила на автомобиле. А вот когда переехала в Дашково-Песочню, отношение мое в этом плане к Рязани, к сожалению, кардинально поменялось.

Этот район считается одним из самых густонаселенных в Рязани и продолжает застраиваться с неимоверной скоростью, однако, несмотря на это, обеспечение общественным транспортом, по мнению жителей, очень сильно хромает. И если летом, когда многие были в отпусках, а школьники и студенты находились на каникулах, отсюда можно было уехать без проблем, то с началом учебного года люди столкнулись с большими проблемами.

Утренний час пик, как правило, начинается в Песочне с половины восьмого утра. Люди стоят в пробках, потому что выездов всего три: через Новоселов, Зубковой и Сережину гору. И если у владельцев легковых автомобилей есть хоть какие-то альтернативы, то у пассажиров общественного транспорта их практически нет.

«Чтобы вовремя добраться до работы, надо из Песочни выезжать около 7 утра. Тогда успеешь и 8, и к 9 приехать, потому что тут не угадаешь. А зимой, когда все ездили по одной колее, я вообще в 6 выезжал, чтобы к 9 на месте быть, а наша организация работает с 8 часов. Хорошо хоть, что руководство понимает. Я вообще не представляю, что будет, когда сдадут строящиеся дома. Если честно, то очень пожалел, что купил квартиру в этом районе», — рассказал мне один из знакомых, живущих здесь на протяжении пяти лет.

Подходя к остановке, можно увидеть толпу недовольных и полусонных людей: кто-то едет на работу, кому-то надо на учебу, а кого-то ждет на прием врач, но почти никто из этих людей не знает, успеет ли он к назначенному времени.

Кто-то нервно смотрит на информационное табло, на котором красуется символ города вместо расписания маршрутов, кто-то пытается найти информацию в интернете и судорожно пролистывает сайты на экране мобильного телефона, а некоторые по старинке высматривают автобус или маршрутку, стоя на дороге.

Подъезжает автобус маршрута № 53. Люди вместо того, чтобы спокойно подойти к нему, ломанулись к дверям и образовали давку, потому что, видимо, боятся не успеть.

Но я туда не иду. Мне в другую сторону. Автобус № 16 уже уехал, остаются только 32-я и 33-я маршрутки. Жду. И тут подъезжает полупустой автобус нового типа с надписью «Люди оценят». Как я поняла, это тот самый «Ситимакс-8», который начали тестировать ещё в начале сентября. Из открытых источников я выяснила, что эту модель изготавливают на Павловском автомобильном заводе. Вместимость автобуса — всего 32 человека. Сидячих мест 19, то есть гораздо меньше, чем в стандартном «Пазике», в который могут протиснуться аж 43 человека.

Несколько недель назад я видела новую модель в городе и уже тогда подумала, что стоит прокатиться и оценить ее, но в тот момент мне нужно было ехать в противоположную сторону, и я отложила свои планы на следующий раз.

Но тут удача мне улыбнулась. «Как же здорово! И на работу доеду, и новый автобус проинспектирую», — подумала, вошла и села в кресло.

Устроившись поудобнее, я немного пофотографировала салон, надела наушники, включила музыку и начала читать новости. Пассажиры входили и выходили, а мне сразу показалось странным, что мы едем медленнее обычного, но я не придала этому значения, потому что знаю, какие в Песочне пробки по утрам и вечерам.

Через некоторое время мы остановились, и я сквозь музыку услышала крики людей. Я сняла наушники и спросила, в чем дело.

«Да сломался этот хлам. Наверное, опять какую-то б/у технику подарили, а Рязань, как обычно, с удовольствием ее подобрала», — недовольно ответила одна из пассажирок.

Я попросила водителя вернуть деньги и спросила, что произошло.

«К сожалению, мы сломались. Автобус-то новый, сам не пойму, почему это случилось», — грустно ответил мужчина.

Выйдя из «Ситимакса», я попыталась попасть в маршрутку под номером 33, но водитель, набрав огромное количество пассажиров, просто молча закрыл передо мной и другими пассажирами двери и уехал.

Понимая, что теперь я опоздаю на работу, сообщила о задержке руководству и села в первый попавшийся троллейбус, который шел не по нужному мне маршруту, но хоть каким-то образом мог вывезти меня из Песочни. Чтобы хоть как-то успокоиться, я включила спокойную музыку и задумалась над тем, что далеко не у всех лояльное и понимающее начальство, ведь кто-то работает на заводах, где на проходных стоят рамки, которые четко фиксируют опоздания, из-за которых у людей могут возникать проблемы.

Выйдя на площади Свободы, я начала искать возможные маршруты до работы в интернете, но, как обычно, его отключили, поэтому мне пришлось звонить знакомым, живущим в этом районе, которые подсказали, что на работу я могу добраться на 62 маршрутке, но расписание у нее тоже довольно странное.

Прождав примерно 30 минут, я все-таки умудрилась забраться в этот микроскопический автобус, по ощущениям больше похожий на бочку с сельдью, чем на общественный транспорт.

В итоге до работы я добралась примерно к 10 утра, хотя из дома вышла около 8 часов.

Вот так сегодня, сама того не планируя, я смогла оценить новый «Ситимакс-8», который сломался на пятой по счету остановке. Жаль только, что снова впечатления отрицательные сложились не только о нем, но и о транспортной инфраструктуре в целом.