«Шикарные вагоны, пропитанные лапшой»: что надо знать о премиум-поезде, который возит рязанцев на юг

Туристический сезон на российском юге пошел на спад, но все еще не искоренился с концами. Многие до сих пор ездят из Центральной России к морю: у кого-то там работа, у кого-то — семья, а у кого-то — просто желание подышать менее загазованным воздухом. И жители Рязани не исключение.

Один из поездов, который возит жителей Рязани на юг — фирменный № 12, и относится он к сегменту «Премиум». На нем 20 октября прокатилась заместитель главного редактора YA62.RU, и осталась под впечатлением!

Долго прокатиться на роскошном поезде мне не удалось — я ехала всего несколько часов от Москвы до Рязани, и все время сидела на нижней боковой полке. Хотя в теории могла купить белье и подремать в обеде.

И первое, что ощущается — температура воздуха в вагонах. После улицы мне показалось, что там холодно, хотя проводник сказал, что в поезде держится около +24, а там плюс-минус еще два градуса. Летом это было бы огромным плюсом, но осенью радостных эмоций не возникло. Но и не скажу, что от холода трясло — было, скорее, свежо.

Как только я скинула пальто, поезд тронулся и меня удивил еще один момент — этот поезд относительно других более старых моделей достаточно тихий. Слышны не страшные завывающие звуки, а именно равномерное постукивание колес, и как бы наверняка сказал любой ребенок — чух-чух.

Спальные места стандартные: они не мягче и не больше тех, что в старых поездах. Боковушки удобные, но учитывайте, что они все еще немного поуже купейных мест в плацкарте — где по четыре места.

Но зато в боковушках выигрывает относительное спокойствие. Над тобой только один сосед сверху, который с очень высокой вероятностью даже спускаться особо не будет. А еще есть возможность полноценно смотреть в окно — обзор становится шире, чем на купейных местах.

Третий удивительный момент — автоматические двери в туалет. Чтобы попасть туда, нужно было нажать на кнопочку, а не хлопать. Кстати, закрываются двери тоже сами, но трогать уже ничего не нужно.

В поезде две уборные комнаты, и они просторные. Рядом с унитазом, за небольшой стеклянной перегородкой с ширмой оказался душ. Воспользоваться им можно было бесплатно — все включено в стоимость плацкартного билета.

Как и во всех поездах, можно попить чай — кипятком и кружкой бесплатно поделится улыбчивый проводник. Но с холодной водой уже сложнее: многие пополняют свои бутылки, и кулер быстро становится пустым.

Если вы думали, что современный поезд из сегмента «Премиум» — залог максимального комфорта, то это не совсем так. Во-первых, это все еще плацкарт и здесь все люди разные, и от этого бывает тяжело в дальних поездках. За два часа поездки я слушала через наушники громкий храп и сморкание.

А еще классика — ноги в проходе.

Во-вторых, даже в премиум-плацкарте пассажиры неохотно пользуются услугами ресторана в одном из вагонов. Вместо того, чтобы перекусить там, спустя 20 минут после отравления поезда я собрала сразу все клише — аромат еды быстрого приготовления (особенно любят лапшу или картошку), а через еще несколько минут спустилась моя попутчица. Конечно, не с пустыми руками, а с вареным яичком, хлебом и курицей.

Кстати, про еду — можно заказать прямо к своему месту блюда из вагона-ресторана. Но цены там не отличаются от других поездов:

• завтраки — от 180 до 250 рублей;

• обед и ужин — от 200 до 303 рублей.

В общем никогда еще мне не удавалось собрать столько клише в одном вагоне! Но и ради справедливости отмечу: на поездах езжу не очень часто. Сейчас же я заметила шикарные вагоны, пропитанные запахом лапши.

Для меня все это приемлемо, особенно в недолгих поездках. Но если вам предстоит путь на сутки и больше, а храп или сильные запахи еды сильно не нравятся — удачи! Но, может быть, вам повезет и ничего из этого не будет.

Фирменный поезд все равно оказался комфортнее стандартных. На нем можно быстрее доехать до юга (около 20 часов вместо почти полутора суток), работает кондиционер в плацкарте (неважно, что на улице холодно) и нет лишнего шума — только умиротворение и предвкушение путешествия или возвращения домой.