«Черный лед» и резкие скачки температуры: эксперт — о ямах из-за морозов в Рязани и опасных дорогах

Пришедшие в Рязанскую область резкие перепады температуры могут превратить даже внешне чистую дорогу в опасную ловушку. Об этом YA62.RU рассказала исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова.

По словам эксперта, одна из главных опасностей начала климатической зимы — так называемый «черный лед». Это тонкая прозрачная пленка, которая появляется на асфальте при перепадах температуры. Днем снег и лед подтаивают, а ночью вода снова замерзает.

«Поскольку ледяная пленка остается прозрачной, темный асфальт под ней хорошо просматривается, поэтому глазу такой участок кажется просто мокрой дорогой. При движении по такому покрытию шины легко теряют сцепление с дорогой, и автомобиль может уйти в неуправляемый занос», — объяснила Антонова.

Особенно опасны мосты, эстакады и путепроводы, а еще участки рядом с водоемами. Повышенного внимания требуют крутые спуски и подъемы, повороты и места, где приходится резко тормозить.

Юлия Антонова назвала несколько признаков, которые могут указывать на появление «черного льда»:

• асфальт выглядит темнее обычного и слегка блестит;

• руль становится непривычно легким;

• автомобиль хуже реагирует на управление;

• шум от шин заметно стихает;

• из-под колес впереди идущих машин не летят брызги, хотя дорога выглядит мокрой.

По словам эксперта, зимой аварийность увеличивается в два-три раза по сравнению с другими сезонами. Особенно опасными она назвала именно ноябрь и декабрь, когда температура часто переходит через ноль.

Дополнительную угрозу создают снежные отложения, скользкое покрытие и плохо различимая разметка. В таких условиях водитель может потерять ориентиры и случайно выехать на встречную полосу или обочину.

Перепады температуры опасны не только для водителей, но и для самого асфальта. Когда снег тает, вода проникает в небольшие трещины дорожного покрытия. При замерзании она расширяется и постепенно разрушает асфальт.

«Такие циклы могут повторяться многократно за одни зимние сутки. Причем для этого необязательно, чтобы температура воздуха постоянно переходила из плюса в минус. Даже при стабильном морозе снег может таять под колесами автомобилей», — рассказала Антонова.

В результате на дорогах появляются трещины, выбоины и ямы. Дополнительный вред покрытию наносят интенсивное движение транспорта, проблемы с водоотводом и ошибки при укладке асфальта.

По словам Антоновой, шипованные шины также ускоряют износ покрытия. Она привела данные, согласно которым за один зимний сезон колеса одной машины на такой резине способны снять до четырех килограммов асфальта.

Полностью отказываться от автомобиля при перепадах температуры необязательно. Но во время сильных заморозков и снегопадов Юлия Антонова советует по возможности сократить количество поездок.

Особенно важно вовремя перейти на зимние шины и не забывать про базовые правила безопасности.

«Водителям следует соблюдать скоростной режим, снижать скорость при перестроениях и прохождении поворотов, увеличивать дистанцию, избегать опасных маневров и уважительно относиться к другим участникам движения», — подчеркнула Антонова.

При этом дорожные службы должны заранее обрабатывать опасные участки противогололедными материалами. По словам эксперта, важно не просто посыпать дороги реагентами после появления льда, а предотвращать его образование с учетом прогноза погоды и состояния покрытия.

Кроме того, сокращение числа автомобилей во время сильных снегопадов поможет дорожной технике быстрее очищать улицы. Пробки и даже мелкие аварии могут серьезно затруднить работу уборочных машин.