Здесь начиналась военная карьера Жукова, а теперь приезжают любители заброшек: что сейчас происходит со Старожиловским конезаводом

Чего меньше всего ожидаешь, путешествуя по рязанской глубинке, так это увидеть настоящий готический замок. И тем сильнее оказывается впечатление, когда тебе открывается эпичный вид на сложенные из красного кирпича с белыми узорами здания Старожиловского конезавода посреди типичного среднерусского городка. Причем конезавод действующий, наполненный смыслом и содержанием: рядом со зданиями в левадах пасутся русские верховые лошади.

Но конюшни и манежи, как бы абсурдно это ни звучало, не используются по назначению: здания стоят бесхозными и молча разрушаются, лошади вынуждены ютиться в двух стареньких конюшнях, а хозяева — сокращать поголовье, потому что им не хватает помещений для содержания животных. Почему так получилось, пыталась разобраться корреспондент YA62.RU.

Старожиловский конезавод спроектировал известный российский архитектор Федор Шехтель, автор проекта Ярославского вокзала в Москве и многих модернистских зданий в центре столицы. Завод строили несколько лет — с 1891 по 1897 год, но годом основания считается 1893-й.

Было построено более десятка сооружений: центральная конюшня с манежем, жилые дома, коровник, молокозавод и летний театр. В имении были предусмотрены системы отопления и канализации. В основном здании конного двора всегда были лошади, и сразу после введения завод фон Дервиза стал одним из лучших в России. Он поставлял животных для нужд армии Российской империи.

После Октябрьской революции завод был национализирован, но лошади там продолжали жить. Только теперь они были пролетарскими и служили не имперской, а Рабоче-крестьянской Красной армии.

После начала Великой Отечественной войны лошадей попытались эвакуировать, но они погибли при переправе через Оку во время налета немецкой авиации. После войны конезавод функционировал, но его послевоенный расцвет пришелся на 70-е годы — тогда под руководством Тимирязевской академии на конезаводе начали восстанавливать русскую верховую породу.

В 90-е годы всё хозяйство (сельхозживотные, земля, лошади) перешли в частную собственность. А имеющие статус объекта культурного наследия федерального значения здания оказались в собственности государства, но особого внимания им государство не уделяло. В какой-то момент прежние хозяева продали животных и землю, но новые владельцы отказались покупать «убыточных» лошадей. И, чтобы спасти породу, их выкупил завкафедрой коневодства Тимирязевской академии Владимир Демин.

Сейчас ООО «Старожиловский конный завод» и здания Старожиловского конезавода существуют хоть и бок о бок, но параллельно друг другу. И от этого страдают абсолютно все. Некоторое время лошади, как и все годы до этого, содержались в конюшнях на территории завода, пользовались манежем, но несколько лет назад их из здания выселили: отчасти из-за его аварийного состояния, отчасти из-за требований градозащитников из рязанского отделения ВООПИК.

«Мы с лошадьми находились раньше в основном здании, но три года назад нас оттуда попросили убраться, и нам пришлось практически в два раза сократить поголовье лошадей. Потому что большее количество мы разместить не можем. ВООПИК потребовало, чтобы мы платили миллион в год за это здание. Но, во-первых, у нас не было этих денег, а во-вторых, там половина здания находится в аварийном состоянии. Платить надо за всё помещение, а пользоваться мы смогли бы только 1/3. Здание выставляли неоднократно на аукцион, и еще по этой причине нам предлагали оттуда съехать — вдруг приедет покупатель. Ну вот за всё время ни разу ни один покупатель не объявился. Но и мы вынуждены были оттуда уйти», — рассказал Владимир Демин.

Отремонтировать здание своими силами сотрудникам конезавода также было невозможно, потому что это было бы нарушением законодательства о реставрации исторических зданий. В 2015 году там чуть было не произошла трагедия: рухнула тяжелая кирпичная труба, она проломила кровлю и едва не убила работницу конезавода. Ее спасла лошадь, которая вовремя почувствовала опасность и отвела девушку в сторону.

По словам проработавшего на конезаводе всю жизнь начкона Владимира Фролова, в советские годы здание регулярно ремонтировали, а последний капительный ремонт в здании был аж в 1993 году.

«Раньше постоянно что-то ремонтировали и внутри, и снаружи. Сейчас здание забросили, оно разрушается всё больше и больше. Одним словом, надо всё восстанавливать. Самый последний ремонт был, когда восстанавливали башню в начале нулевых. После этого никакого ремонта не проводилось», — говорит Фролов.

Губернатор Павел Малков неоднократно приезжал на конезавод, и у его владельцев появилась надежда, что ситуация каким-то образом разрешится. Тем более что в этом направлении начали предприниматься практические шаги.

До октября прошлого года завод находился в собственности федерального Агентства по управлению и использованию памятников истории и культуры, что ограничивало возможности областных властей. А 21 октября распоряжением «О безвозмездной передаче имущества, находящегося в федеральной собственности, в государственную собственность Рязанской области» конезавод передали в региональное ведение.

«Сейчас вот будто бы и губернатор поддерживает, недавно сказал: „Давайте будем пытаться воссоздавать здание, давайте сейчас туда будем заводить лошадей, ремонт небольшой сделаем, чтобы и здание ожило, и порода возродилась“», — отметил владелец конезавода Владимир Демин.

Недавно часть зданий снова была выставлена на торги, но их состояние плохое и требует много вложений, к тому же требования к реставрации жесткие: все-таки охранный объект. По мнению Владимира Демина, приход инвестора не гарантирует спасения конезавода и породы.

«Многое зависит от того, кто будет восстанавливать, какие цели они будут преследовать. Даже если найдется кто-то, кто деньги выделит, восстановит это здание, мы не можем знать заранее, какие у него будут намерения. Останутся наши лошади там или не останутся. У нас сейчас просто есть две конюшни, где мы находимся с лошадьми», — объясняет он.

По словам начкона Фролова, эти конюшни построили в 1966 и 1989 годах, поэтому их использовать конезаводу разрешили: они не имеют архитектурной ценности.

Само по себе здание конезавода представляет не только архитектурную, но и историческую ценность: в 1920 году здесь учился маршал Советского Союза, один из главных полководцев Великой Отечественной войны Георгий Жуков.

«Здание очень и очень ценное. Там и Жуков, и Буденный были. Жуков там и вовсе служил в течение полугода. Потом его перевели в другое место. А Буденный приезжал несколько раз, и именно благодаря Буденному в Советском Союзе сохранилось коневодство. С точки зрения архитектуры это тоже очень значимое здание. Таких зданий вообще очень мало. По значимости с ним сравнится, может быть, Хреновской конный завод в Воронежской области и царские конюшни под Питером. Больше таких вот монументальных зданий, которые действительно являются памятниками архитектуры, у нас нет», — говорит Демин.

Жуков тут не просто бывал проездом, как часто бывает с известными личностями, в честь которых устанавливают памятные таблички. Тут он фактически начал свой профессиональный военный путь.

«На курсах красных командиров Жуков пробыл шесть месяцев. Это были первые его курсы, после которых он был командиром эскадрона. Научился прилично ездить верхом он здесь у нас, на конном заводе. Отсюда, в общем-то, и началась его военная карьера, там ведь тогда еще и военных училищ-то не было. С курсов за небольшую провинность — на уровне слухов говорят, что он сходил на рандеву в соседнюю Селивановку, — он был направлен на подавление Антоновского мятежа в Тамбовской области в должности командира эскадрона», — рассказал начкон Фролов.

Создатель советской кавалерии и один из первых маршалов СССР Семен Буденный частенько бывал в конном заводе, потому что он в то время отвечал за кавалерию и занимался пополнением конной армии лошадьми, отбирал лучших. «Но Хрущевым конная армия была ликвидирована, и, кстати говоря, Хрущев-то и снял Буденного со всех постов», — говорит Фролов с явным неодобрением.

Сейчас двери и окна Старожиловского конезавода заколочены, там сидит охрана, лошади ютятся в конюшнях советской постройки рядом с основным зданием. Здание не ремонтируется и не используется по назначению, оно просто стоит само по себе и разрушается от времени. Зато у главного входа красуется табличка «Здесь проходил службу маршал СССР Георгий Жуков».

Чтобы конезавод и русская верховая выжили, есть два выхода — найти для них другие здания и землю или же восстановить конезавод. «Рядом с этим зданием строить вообще ничего нельзя. А в старых конюшнях, в которых мы сейчас размещаем лошадей, нет никаких перспектив для поддержания породы. Поэтому единственное, что может спасти, — это либо восстановление здания и возможность им пользоваться, либо переезд в другое место, где можно что-то застроить и развиваться дальше», — объясняет хозяин конезавода.

Начкон Владимир Фролов говорит, что лошади и здание неразделимы и от восстановления зданий конезавода во многом зависит и судьба породы.

«Восстановление русской верховой породы и восстановление самого здания неразрывно связаны. Там располагалась маточная конюшня, маточное отделение, там же размещались жеребята текущего года рождения. Там каждый год появлялись на свет новые поколения, новые жеребята», — объясняет он.

Недавно в старых конюшнях в одной из служебных комнат произошел пожар. Лошадей успели быстро выгнать на улицу, а пожарные приехали оперативно. Никто не пострадал, но огонь сильно повредил крышу конюшни, добавив хлопот сотрудникам конезавода. Завод есть во всех путеводителях по Рязани и области, но самое печальное — его совершенно справедливо советуют посетить любителям заброшек. Он больше похож не на объект культурного наследия, а на забытый богом и человеком замок с привидениями — уютно себя там чувствуют только птицы, обосновавшиеся под разрушающейся крышей.

В Министерстве культуры Рязанской области внятного ответа о том, что будет с комплексом зданий Старожиловского конезавода, дать не смогли.

«На данный момент прорабатываются вопросы, связанные с привлечением инвестора, консервацией и проведением противоаварийных работ, а также концепцией развития территории. До настоящего времени она не разрабатывалась, так как Старожиловский конезавод не находился в собственности области», — сообщили в ведомстве на запрос YA62.RU.

Если ничего не предпринимать, то завод вполне может повторить участь еще одного печально известного исторического здания в Рязанской области — конезавода барона Лауница, который отчасти растащили на кирпичи, а отчасти превратили в загоны для скота и общественные туалеты. А ведь на Сторожиловском конезаводе могла бы быть не заброшка, а — давайте пофантазируем вместе — гостиница, ресторанчик русской кухни, музей отечественной кавалерии, музей Жукова, музей российского коневодства, конная школа и, конечно, непосредственно сам конезавод, чтобы лошади жили в тех зданиях, которые изначально для этого и строились.