«Если хлеб закончится, сами печь будем»: как из-за отсутствия транспортного сообщения рискует умереть рязанское село

— Вы извозом занимаетесь? — интересуюсь у сидящего за рулем трясущегося по ухабам уазика Михаила Адрова, до недавнего времени он руководил Селецким сельским поселением в Рыбновском округе.

— Что-то типа того, — чуть улыбаясь, отвечает мужчина, — почти всех односельчан вожу, когда в город еду, потому как вариантов ни у меня, ни у них особо нет.

Мы направляемся в село Сельцы. Населенный пункт находится неподалеку от Рыбного, но попасть туда — целая история. Когда я села в машину, мне сказали, чтобы я держалась покрепче, потому что дорога будет довольно непростая. Так и получилось. Честно сказать, путь, по которому мы ехали, вообще сложно назвать дорогой.

— Ехать тут можно только на очень низкой скорости, — говорит Михаил Александрович, — иначе колеса отвалятся.

Мужчина говорит, что такие случаи уже были.

Началось с того, что недавно в социальных сетях я увидела комментарий о высокой стоимости такси в один из населенных пунктов нашей области. Мне показалось это довольно странным, ведь речь шла о Сельцах, а в тех краях я бывала не раз. Удивившись и мысленно отругав таксистов за наглость, я обзвонила различные организации, занимающиеся услугами перевозки людей, и убедилась: правда, средний ценник от Рыбного до Сельцев составил от четырех до пяти тысяч рублей. Операторы ссылались на то, что в село нет дороги. Я искренне недоумевала: а куда же тогда ездила я? Как оказалось, в […], а село находится в десяти с лишним километрах. Мне стало очень интересно, кто же может позволить себе такси за такие деньги, поэтому я решила, что пора действовать. Немного изучив историю села, я смогла найти тех, с кем можно пообщаться, и собралась в поездку.

Первые упоминания о Сельцах датируют 1676 годом. В начале ХХ века село входило в состав Кузьминской волости Рязанского уезда Рязанской губернии. С 1929 года являлось центром Селецкого сельсовета Рыбновского района Рязанского округа Московской области. В 1937 году вошло в состав Рязанской области, а с 2005 года стало центром Селецкого сельского поселения, которым до недавнего времени руководил Михаил Адров. К нему-то я и решила поехать в гости, чтобы посмотреть, как в условиях абсолютного бездорожья выживают люди.

Перед тем как отправиться в путешествие, я попробовала воспользоваться навигатором и очень удивилась: путь длиной в 150 километров пролегал чуть ли не через Коломну. Михаил Александрович меня успокоил, сказав, что можно проехать через Шехмино — так ближе, но только до определенного места, потому что дальше дороги просто нет. Мы договорились, что там он меня и встретит.

Дорога шла в сторону Касимова. Я вспоминала, как прошлым летом ходила на «тихую» охоту в эти прекрасные, живописные места Мещеры, где растут высокие и красивые сосны. Кстати, знакомые говорили, что в тех краях, куда я направляюсь, тоже полно грибов. «Надо спросить у местных, — подумала я, — вдруг надумаю как-нибудь сгонять за белыми».

Свернув в сторону Шехмина, я увидела, стелу, информирующую о том, что въезжаю на территорию Рыбновского округа. «Удивительно, — отметила я, — только что в Клепиковском округе была, а теперь вот в Рыбновском.

Дорога была просто идеальная. Проехав по ней, я не увидела практически ни одной ямы, несмотря на то, что рядом […], откуда частенько выезжает довольно тяжелая техника. Через некоторое время передо мной появился мост через реку Солотчу. Я остановилась посмотреть, сильно ли она разливается, и отметила для себя, что воды действительно в этом году очень много.

Спустя 15 минут я въехала в Шехмино. Как мне показалось, село довольно живое: есть остановка общественного транспорта, магазины, медпункт и даже небольшая часовенка.

Во время лесных пожаров 2010 года населенный пункт довольно сильно пострадал: выгорело 66 домов. Однако в кратчайшие сроки инфраструктуру удалось не только восстановить, но и улучшить. Например, в 2010 году сюда провели газ и реконструировали 14 километров автомобильной дороги в сторону Криуш (той самой, по которой я приехала), построенной еще в 1991 году. Именно поэтому многие жители, которые переехали отсюда после разгула стихии, вернулись обратно.

В 2015 году началось строительство первого пускового комплекса автодороги протяженностью 6,4 километра, которая соединила Шехмино с […]. Предполагалось, что остальную часть трассы построят в следующие два этапа, которые также были включены в федеральную программу «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014–2017 годы и на период до 2020 года»: в 2016 году (5,6 км) и в 2017 году (4,8 км). Однако по какой-то причине до конца проект так и не смогли реализовать.

Михаил Александрович ждал меня в условленном месте на своем уазике. Честно признаться, я на таком автомобиле каталась по горной реке лет 20 назад, когда отдыхала в Сочи, но никак не думала, что мне придется это повторить на одной из дорог Рязанщины. Мужчина был не один. Он встречал меня со своей приветливой супругой Надеждой Васильевной. Мне предложили сесть на переднее сиденье. Передавая женщине свои вещи, я заметила, что в большой коробке у них лежат разные медикаменты. Как оказалось, лекарства они возят с собой на всякий случай (вдруг кому-то из пассажиров плохо станет).

Расстояние от места, где я оставила машину, до въезда село составляет чуть больше 10 километров, но ехали мы час с лишним.

— Места вокруг очень красивые, однако на них не успеваешь смотреть, потому что приходится находиться в постоянном напряжении, чтобы не отвлекаться и не попасть в какую-нибудь огромную яму, — рассказывает Михаил Александрович.

Я хотела ему ответить, но прямо в этот момент со всего размаху мы провалились в глубочайшую канаву и сразу же подпрыгнули, вылетев оттуда, после чего я, выругавшись про себя, решила, что не хочу прикусить язык и помолчу, пока ситуация не изменится.

Мне показалось в тот момент, что Михаил Александрович знает каждую ямку и старается аккуратно объезжать, однако всё равно попаданий в бездонные лужи избежать не удалось.

После десятиминутной тишины я не выдержала. Меня растрясло так, что заболело даже то, что никогда в жизни не беспокоило. Мы остановили машину и вышли размяться. У меня ныло всё тело. А ведь надо проехать еще половину пути. Михаил Александрович показал мне залитую водой дорогу и пояснил, что там уже проехать было нельзя, поэтому люди своими силами вырыли траншею неподалеку и положили в нее трубу, чтобы хоть как-то вода перетекала и не создавала бездорожье.

Далее по пути мы иногда останавливались, чтобы посмотреть, не переливаются ли самодельные запруды, которые делали местные жители. Как рассказал бывший глава поселения, вода прибывает каждый час, поэтому село рискует остаться отрезанным.

Я спросила про путь, который лежит через Белоомут, где меня повел изначально навигатор, но Михаил Александрович пояснил, что сейчас там дороги тоже нет, то есть она существует, но ничем не лучше той, по которой мы едем.

Спустя еще полчаса мучений мы наконец-то подъехали к Сельцам. Низководный мост практически затопило, но мы успели проехать. В тот момент я задумалась о том, как тяжело людям живется в таких условиях. Будто читая мои мысли, Михаил Александрович сказал: «С вами там наши очень поговорить хотят. Специально пришли, чтобы рассказать о своих проблемах».

Когда мы въехали в село, я очень удивилась чистоте на улицах: ни одной бумажки, фантика или окурка замечено не было. Как объяснил мне бывший глава, из-за того что по бездорожью мусоровозы не могут проехать, люди собирают отходы на своих участках до лучших времен, а потом, когда узнают о времени вывоза, выбрасывают пакеты в контейнеры.

Мы остановились около здания теперь уже бывшей сельской администрации. Здесь даже есть парковка для инвалидов и специальный подъемник.

Михаил Александрович пригласил меня зайти. Снаружи строение выглядит хорошо и довольно добротно. Внутри качественный ремонт, есть водопровод и туалет.

Тут же расположен укомплектованный медицинский кабинет, однако пациентов нет, как нет в селе и фельдшера.

— Была у нас семья. Из соседнего района приехали. Муж и жена. Он в Шехмине работал, а она здесь. Прожили пять лет и уехали. Сказали, что дорога плохая, инфраструктуры нет. Теперь вот мы уже несколько лет без фельдшера. Сами себе перевязки и уколы делаем, — говорит Михаил Александрович.

Напротив здания администрации стоит старенький домик с кривыми ступеньками, в нем находится почта. На мои вопросы о том, какие трудности возникают из-за бездорожья, оператор ответила, что летом и зимой всё нормально, а вот осенью и весной корреспонденция постоянно задерживается, потому что автомобиль почтовой службы просто не может добраться в село.

Заходим в магазин. В Сельцах он единственный, но товаров там много (есть даже кое-что из одежды). Поговорив с продавцом, я узнала, что хозяин, завез продукты впрок, потому что понимает, что в скором времени половодье отрежет село от внешнего мира и даже его «буханка» не преодолеет преграду из огромных луж.

— Муку, сахар, соль, яйца, крупы мы закупили в достаточном количестве, — говорит продавец, — а если хлеб закончится, то сами печь будем.

Неподалеку хозяин магазина построил несколько гостевых домиков, беседку и мангальную зону, но, как я заметила, в такое время спросом всё это не пользуются, несмотря на прекрасное расположение села между рекой, озерами и лесом, где всегда полно грибов. Видимо, всё-таки причина в отсутствии качественного транспортного сообщения.

Я решила пройтись по улицам села. Мне всё показалось каким-то своим, родным и очень близким, хотя, честно признаться, в настоящей деревне я никогда не жила.

Погода стоит прекрасная: пригревает теплое и ласковое весеннее солнце, а нежный ветерок колышет ветки деревьев. Даже местные коты, разомлев от такой погоды, вышли меня поприветствовать. Гуляя по местности, обращаешь внимание на то, что в селе почти нет старых брошенных домов. Все постройки довольно добротные. Есть даже коттеджи. Как рассказали мне жители, которых я встретила, на лето сюда приезжает много дачников, поэтому жизнь в селе начинает бить ключом.

— Когда-то народу у нас было много. Фабрика швейная была в здании церкви. Одежду шили и в Белоомут отправляли, а потом и в Москву. Люди даже в две смены работали, а потом в 90-е годы всё в упадок пришло, поэтому производство развалилось. Те, кто помоложе, уехали, а мы вот остались. Несколько лет назад церковь решили восстановить. Она у нас очень старая. Говорят, раньше деревянная была, а потом сгорела, поэтому в 1871 году построили ее из камня. После 1917 года там одежду шили, а потом вот, как производство закрыли, здание пустовало. А реконструкцией у нас занимаются сами жители. В прошлом году удалось частично отремонтировать южную сторону храма, а в этом году планируем заменить крышу. Батюшка к нам иногда на службу приезжает из другого населенного пункта. Наверное, он мог бы и чаще нас посещать, если бы не наша дорога, — рассказала мне одна из женщин, которую я встретила.

Обращаю внимание на довольно ухоженную детскую площадку.

— Детей у нас в селе пока особо нет. Один только мальчик. Отец его каждый день по этой дороге в Шехмино возит, а оттуда уже автобус до школы, что в Криушах находится, — говорит другая женщина. — Раньше у нас своя основная общеобразовательная школа была, и учителя были, а в 2010 году ее закрыли, детей перевели. Так и стояла она заброшенная, пока пожар не случился. А на площадке летом ребятишек полно, потому что дачники приезжают, в теплое время года она не пустует.

Зайдя в здание сельского Дома культуры, я была приятно удивлена: везде чистота и порядок. Но больше всего меня поразил бильярдный стол (не так часто можно увидеть подобное в сельском ДК). Как рассказала Надежда Васильевна, которая работает там заведующей, на месте жители не сидят: для них постоянно организуют различные праздники и мероприятия.

Само здание поделено на две части: в одной проходят дискотеки, показы фильмов, турниры по бильярду, а в другой — различные лекции, выступления и собрания. Позже я нашла много интересной информации. В клубе действительно постоянно происходит что-то интересное, о чем рассказывает официальная страница в ВК, при этом участие принимают как местные жители, так и гости, которые приезжают, когда дорога позволяет это сделать. Но больше всего меня удивило, что в приложении «Яндекс Карты» это место имеет оценку в пять звезд и целых 14 отзывов. Вот один из них: «Уже 30 лет посещаю это прекрасное заведение, классная музыка, приятная атмосфера, недавно появился бильярд, а рядом построили хорошую детскую площадку. Здесь уже несколько поколений замечательно проводят время, отмечают праздники, а теперь еще и гуляют с детьми».

— Всё у нас хорошо, люди замечательные, места отличные, вот только дорогу бы сделали нам, тогда бы вообще проблем не было. У нас хотя бы машина есть. Муж помогает всем: кому лекарства привезти, кого к врачу довезти, если сам в город едет. А вот тем, у кого машины нет, очень тяжело, — говорит Надежда Васильевна.

Проделав небольшой круг, возвращаюсь к зданию администрации, где меня ждут три приятные женщины. Как я поняла, это те самые люди, что очень хотели поговорить.

— Вообще нам здесь очень нравится, но из-за дороги мы просто отрезаны от мира, — говорит одна из них. — Скорая к нам не проедет, если что-то случится, а тут в основном пожилые люди живут.

— А мне лекарства от диабета покупать приходится, потому что больница в Рыбном находится, а если туда на такси ехать, то это очень дорого. Дешевле выходит эти препараты за свой счет покупать, — говорит другая.

— Да ладно тебе про свои лекарства, — перебивает ее третья. — Ты про утопленника московского вспомни, когда Саныч наш его доставал из воды багром, а потом военных просил довезти до […], чтобы там полиция, которая до нас доехать не смогла, тело забрала.

Как говорят местные жители, они много лет просят сделать эту дорогу. «Газ вот провели нам, хотя это было очень непросто, потому что под рекой все коммуникации вели, но ведь смогли же, а вот с дорогой никак не получается. Мы в разные инстанции обращались, но так ничего и не вышло. Обещали нам. Даже проект начали делать, а потом всё опять затихло», — удрученно рассказывают люди.

— Был какой-то контракт, работники приезжали, с людьми общались, ходили измеряли всё, пометили деревья, которые нужно убрать, но что-то не успели сделать в срок, поэтому с ними расторгли договор в одностороннем порядке. А через некоторое время среди жителей села прошел слух, что им не заплатили ничего, после чего они подали в суд, который выиграли и оставили дирекцию дорог Рязанской области и без проекта, и без денег, так как основная часть работ по договору была выполнена, — объясняет одна из собеседниц.

За разъяснениями я обратилась к Михаилу Адрову. Он рассказал, что изначально дорогу должны были построить еще по программе ликвидации последствий природных пожаров в 2010 году, однако в течение нескольких лет различных согласований она устарела. Но людям повезло, и они попали в региональную программу «Дорожное хозяйство на 2014–2022 годы». В 2014 году Минтранс Рязанской области разработал проект строительства автомобильной дороги Шехмино — Сельцы общей протяженностью 16,8 километра, однако выяснилось, что земля, где планируют строить дорогу, принадлежит Министерству обороны РФ. Было решено разбить строительство на три этапа. Первый завершили в 2015 году, а вот два последующих до сих пор ждут своей очереди.

— Корректировки и согласования длились целых восемь лет. Наконец 12 декабря 2022 года Минобороны передало земли, на которых находятся нужные для строительства участки, дирекции дорог Рязанской области на основании сервитута (право ограниченного пользования чужим недвижимым имуществом. — Прим. ред.) сроком на 5 лет, — говорит Михаил Александрович. — А 21 августа 2023 года был заключен контракт на новый проект дороги, однако когда он был в стадии завершения, ДДРО в лице директора Михаила Соколова (уволился в 2025 году. — Прим. ред.) этот договор расторгла.

Михаил Александрович не раз обивал пороги различных министерств и ведомств, приглашал телевидение, но воз и ныне стоит не месте.

— Почему ООО «Рязаньпроект» (подрядчик. — Прим. ред.) не уложилось в сроки? Я считаю, что из-за Дирекции дорог Рязанской области. После заключения контракта не давали около месяца отмашку, с какой точки начать проектные работы, так как на участке, где […], Минобороны уже положило асфальт протяженностью около полутора километров. Поэтому проектная организация не уложилась в сроки. Они просили продлить на 10 дней, но получили отказ. Я по поводу этого писал в приемную президента РФ в Рязанской области, когда еще главой поселения был, но толку нет, — говорит мужчина.

Из судебных материалов мы выяснили, что в 2023 году Дирекция дорог Рязанской области действительно объявила конкурс на выполнение проектных работ для строительства автомобильной дороги Шехмино — Сельцы (2 и 3 пусковые комплексы) в Рыбновском районе, победу в котором одержало ООО «Рязаньпроект». Стоимость контракта составила 6,5 миллиона рублей, однако почему-то он был расторгнут. Выяснилось, что ООО «Рязаньпроект» подало иск в Арбитражный суд Рязанской области к ГКУ РО «Дирекция дорог Рязанской области» о взыскании задолженности по этому контракту на 5,5 миллиона рублей, а также на возмещение процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 7 сентября 2023 года с дальнейшим начислением по день фактического исполнения обязательства, и выиграло его. К сожалению, точную сумму, которую обязал ответчика выплатить суд, узнать не удалось, так как дело рассматривалось в закрытом судебном заседании и текста решения в картотеке Арбитражного суда нет.

Сейчас жители пытаются вновь привлечь к себе внимание, так как действие сервитута должно закончиться в конце 2027 года, а это значит, что им снова придется обивать чиновничьи пороги. Как говорят сами жители, они уже неоднократно писали обращения на странице губернатора Павла Малкова в надежде быть услышанными.

Вдоволь нагулявшись по селу, я начала собираться обратно. Впереди предстоял тот же ужасный путь с нырянием в глубокие лужи и попаданием в огромные ямы. Попрощавшись с жителями, я села в уазик, задумавшись о том, какое же терпение должны иметь люди, чтобы ездить по этой дороге каждый день.

Когда мы подъехали к низководному мосту, он уже оказался затоплен, поэтому Михаил Александрович был вынужден ехать по другому сооружению, которое, как я поняла, жители смастерили сами. Этот самодельный мост очень узкий, на нем нет никаких ограждений, поэтому, проезжая по нему, я буквально сжалась в комок, понимая, что одно неверное движение нашего водителя приведет к падению автомобиля. Однако бывший глава поселения, видимо, настолько хорошо знает это место, что пролетели мы его буквально за несколько секунд.

И снова тряска. Подъезжая к одному из разъездов, мы увидели Renault Duster, который остановился. Мы тоже затормозили. Михаил Александрович сказал, что водитель этой машины очень хотел поговорить со мной, но его вызвали на работу. Как оказалось, Юрий живет здесь с семьей. У его супруги серьезные проблемы со здоровьем, поэтому он научился даже сам делать уколы. У них растет сын, которого мужчина каждый день вынужден возить в Шехмино. Там мальчик пересаживается на школьный автобус, который отправляется в Криуши. Когда учеба заканчивается, ребенок снова едет в Шехмино, а Юрий отпрашивается с работы, чтобы отвезти сына домой в Сельцы.

Мы сделали запрос в правительство Рязанской области, где задали несколько вопросов, касающихся текущей ситуации в селе, однако пока получили ответ только от Минтранса. Как сообщили в ведомстве, разработка проектной документации для строительства автодороги Шехмино — Сельцы планируется в 2027 году, после чего, при наличии бюджетных средств, будут определены сроки монтажных работ.

На вопрос, касающийся транспортного сообщения, нам ответили, что прямые перевозки до областного центра из села Сельцы не осуществляются, однако добраться до Рязани можно. Сначала нужно сесть на автобус в Шехмине (маршрут № 157), который едет в Криуши, а оттуда уже транспорт едет в сторону Рязани (маршрут № 107). А вот как по такой дороге добраться до точки отправления, не имея приспособленного для поездки по такой дороге автомобиля, нам не пояснили.

Также мы задавали вопросы о том, как будут добираться в село экстренные службы в случае ЧП и какая помощь будет им оказана, если в результате половодья путь в село будет отрезан, однако ответа на эти вопросы нам пока не предоставили, как и на вопрос об отсутствия фельдшера в ФАП.

Полагаю, что с жителями села Сельцы мы еще встретимся, а Михаил Александрович сказал, что по-прежнему продолжит заниматься решением проблем односельчан и в ближайшие дни будет пытаться «пробивать» с помощью техники такую же дорогу (только в сторону Белоомута), раз «пробить» стену безразличия чиновников пока не получилось.