Деньги в асфальт или на ветер? Мы проверили новые дороги Рязани и удивились результату

Состояние рязанских дорог — тема, которая, кажется, никогда не теряет актуальности. Едва заканчивается зима, как вместе со снегом в небытие уходит и асфальт.

В социальных сетях жители регулярно жалуются на ямы, выбоины и неровности дорожного покрытия. И каждый раз у всех возникает один и тот же вопрос: куда уходят деньги, выделенные на ремонт?

Корреспондент YA62.RU решила примерить на себя роль дорожного «Ревизорро», чтобы проверить — действительно ли миллионы из облбюджета помогли залатать дыры на дорогах, а не в душе чиновника, соскучившегося по элитному курорту.

Сегодня отправляемся проверять, насколько хорошо сохранились дороги, отремонтированные пару лет назад.

В нашем списке шесть объектов из разных районов города. Оценивать будем то, что видно невооруженным глазом: состояние асфальта, наличие ям и других заметных дефектов.

Первой точкой нашей дорожной инспекции становится участок от дома № 16, корпус 1, по улице Крупской до Юбилейной улицы.

В 2024 году здесь провели капитальный ремонт дороги протяженностью 625 метров. Первоначально на работы планировали потратить около 37,4 миллиона рублей, подрядчиком выступила компания «Лидер-Строй». Строители расширили проезжую часть, уложили асфальт, обустроили тротуары и пешеходные переходы.

Прошло почти два года — отправляемся оценивать результат.

Надо признать, дорожное покрытие выглядит вполне достойно. Заметных разрушений нет, асфальт сохранился хорошо.

Кажется, первая проверка пройдена успешно.

Для полноты картины предлагаем сравнить отремонтированную дорогу с прилегающими съездами. Здесь всё не так радужно.

Следующая остановка — в буквальном смысле остановка. На Восточной окружной дороге возле дома № 27, корпус 3, по улице Зубковой в 2024 году обустроили новый остановочный пункт. Протяженность участка работ составила всего 110 метров, а предварительная стоимость проекта — около 4,5 миллиона рублей. Работы также выполняла компания «Лидер-Строй».

Здесь появились заездные карманы для автобусов, посадочные площадки, остановочные павильоны и пешеходный переход со светофором. Спустя два года участок выглядит аккуратно, заметных повреждений покрытия не наблюдаем.

Сейчас остановка украшена непонятным граффити. Но это уже вопрос не к подрядчику, а к излишне творческим жителям.

Переходим к более масштабным проектам. На очереди улица Энгельса, где в 2024 году отремонтировали 1,654 километра дороги. Первоначальная стоимость работ составляла 73,1 миллиона рублей. За обновление отвечала компания «ТехноГрупп», которая получила контракт сразу на несколько городских улиц. В рамках ремонта здесь обновили дорожное покрытие и элементы дорожной инфраструктуры. Проверяем, как асфальт пережил два года эксплуатации.

Серьезных нареканий к состоянию самой проезжей части у нас не возникает: покрытие выглядит ровным, заметных повреждений не обнаружено.

Как всегда, обращаем внимание на прилегающие проезды. Рано или поздно приходится куда-нибудь сворачивать. И тут важно особо не расслабляться после идеального покрытия основной проезжей части.

Далее отправляемся на Татарскую улицу. Здесь выделенные суммы посерьезнее: на ремонт участка от улицы Дзержинского до дома № 93 первоначально планировали направить 121,2 миллиона рублей. За эти деньги предстояло обновить 1,2 километра дороги.

Работы также выполняла компания «ТехноГрупп». Помимо асфальта, здесь ремонтировали тротуары, обустраивали парковки, устанавливали освещение и дорожные знаки.

В ноябре 2024 года приемочная комиссия первоначально не приняла объект. Причиной стал незавершенный демонтаж старых опор освещения и оставленный строительный городок. Теперь, спустя почти два года, дорожное полотно выглядит вполне прилично. Особых претензий к асфальту не возникает. Но стоит взглянуть чуть вбок — и там нас ждет напоминание о том, в каком городе мы находимся.

Следующий пункт нашего маршрута — дублер улицы Костычева. Здесь в 2024 году отремонтировали 468 метров дороги, первоначально оценив работы в 38,1 миллиона рублей.

Подрядчик всё тот же — «ТехноГрупп». На участке заменили асфальт, привели в порядок тротуар, оборудовали парковочные места и лежачих полицейских возле пешеходных переходов. В ноябре 2024 года комиссия приняла ремонт, хотя и обратила внимание на оставшийся строительный мусор.

Спустя два года состояние дорожного покрытия не вызывает серьезных вопросов. Асфальт выглядит хорошо, а сам участок — достаточно ухоженным. Еще один положительный результат нашей инспекции.

Интересно заметить, что ровно с Костычева, 3, асфальт выглядит абсолютно ужасно. Так что водителям стоит быть аккуратнее при выезде с отремонтированного участка.

Завершаем нашу дорожную ревизию на Магистральной улице. Этот участок от Октябрьской до Станкозаводской ремонтировали в 2023 году. На обновление дороги протяженностью около 2,5 километра выделяли 165 миллионов рублей. Подрядчиком выступала компания «ТехноГрупп». Работы включали замену асфальта, ремонт тротуаров, обновление освещения, обустройство парковок и установку дорожных знаков.

С момента ремонта прошло уже три года — срок вполне достаточный, чтобы первые серьезные проблемы с покрытием могли дать о себе знать. Однако и здесь нас ждет приятный сюрприз. Проезжая часть сохранилась в хорошем состоянии, заметных разрушений мы не обнаружили.

А вот с прилегающими проездами ситуация также плачевная.

Честно признаться — отправляясь на инспекцию, мы были готовы увидеть удручающую картину.

Но результат оказался положительным. Все шесть проверенных участков спустя два-три года после ремонта сохранились в хорошем состоянии. По крайней мере, при визуальном осмотре серьезных повреждений дорожного покрытия мы не обнаружили.

Надеемся, что всё же дыры залатаны не потому, что чиновники стали невыездными, и потратиться на элитный курорт стало в разы сложнее, а потому, что ответственные лица работают на совесть.