Пекло под +40 не для слабых: измерили жару в транспорте Рязани термометром — эксперимент YA62.RU

Днем 20 мая воздух в Рязани разгорелся до +30 градусов, а на солнце термометры и вовсе показывают около +34. Для последнего весеннего месяца такие показатели метеорологи называют аномальными. И на себе это в полной мере прочувствовали жители, которые пользуются общественным транспортом — там, по их словам, настоящее пекло.

В жаркий день заместитель главного редактора YA62.RU взяла термометр, чтобы измерить температуру в автобусах и троллейбусах Рязани. Важное уточнение: эксперимент проводился только с муниципальным транспортом.

Идея измерить температуру пришла еще в начале недели, когда я утром села в троллейбус. Там оказалось очень душно и я еле выдержала три остановки. На работе коллега сказала, что аналогичная ситуация и в автобусе, на котором она регулярно ездит.

Утром 20 мая коллега сказала, что в новеньком автобусе № 16 очень душно, не работает кондиционер, а пассажиры выходят вспотевшие. И уже через час я запаслась водой, терпением, термометром и пошла на остановку «ЦПКиО».

На солнце термометр показал +34 градуса, и пока я ждала транспорт, молилась, чтобы в нем был кондиционер. Начинать эксперимент сразу с духоты не очень хотелось. И вселенная услышала меня!

В 10:30 подъехал новенький троллейбус № 3, и там работал кондиционер. Ощущался он очень хорошо, дышать было на удивление легко, а табло показывало +21. Чувствовалось, что температура выше и подостывший термометр это подтвердил — фактически +27 градусов в салоне.

Небольшой спойлер: именно этот троллейбус оказался самым приближенным к норме, о которой нам сказали в администрации.

Лайфхак, если вам повезет попасть на этот прекрасный троллейбус: сильнее всего продувает на задних сидениях справа. Но в целом кондиционер хорошо чувствуется во всем салоне.

Я вышла из троллейбуса в центре Рязани, и от остановки «Памятник Павлову» села на автобус № 13. Кондиционера там явно не было: открыты только форточки и люк. На этом проветривание заканчивается. С первых минут в салоне было некомфортно и хуже, чем на улице. Потому что на улице есть хотя бы легкий ветерок. А ведь я чувствовала, что надо зайти за мохито, пока жду следующий транспорт!

Пенсионерка, которая явно проехала больше двух остановок, вытирается платочком. На вопрос все ли хорошо, она ответила: «Да, просто жарко очень. Давление дома измерю». И я ее поняла на все сто, потому что в такой духоте, как в 13-м автобусе, даже молодым и здоровым плохо станет.

До «Круиза» я ехала с мыслью, что если есть ад на земле, то это точно общественный транспорт без кондиционера в жару. К сожалению, автобус № 13 идеально попал под это описание.

На улице стало ясно, что от торгового центра ехать придется, скорее всего, на похожем автобусе, поэтому зашла за холодным коктейлем. Через несколько минут на остановку подъехал другой 13-й, и там тоже не работали кондиционеры. Есть ли они там в принципе — кондуктор «не знает» и добавила, что они «с окнами [открытыми] ездят».

Столбики термометра показали в салоне около +40 градусов.

Вернувшись на остановку «Памятник Павлову», я пропустила несколько автобусов и пять минут просто дышала после поездки в 13-м. Морально, да и физически, это было тяжело. Но зато я была готова уже ко всему!

Я села на автобус № 7а и поехала в сторону автовокзала. Сразу ставим этому маршруту плюсик — кондиционер работает хорошо, хоть на табло и не отображается температура. По ощущениям примерно как в троллейбусе № 3. Почти угадала: термометр показал +28.

Это вполне комфортная температура и близка к +25, о которых говорили в мэрии.

От центрального автовокзала я пересела на троллейбус № 10, чтобы вернуться в центр. Сначала показалось, что кондиционер работает, но очень слабо. Только вот чем дольше едешь, тем хуже и душнее становится, хотя людей в салоне не так много.

Форточки в 10-м троллейбусе открыть нельзя, кондуктор сказала, что «такие правила» и «кондиционер работает как надо». Вряд ли люди, смахивающие пот с лица, согласны с ней. Что ж, выбора не так много — терпим и едем в предобморочном состоянии до площади Ленина.

Кстати, табло в троллейбусе № 10 показало +43 градуса в салоне. Но мой термометр твердит, что все не настолько плохо — всего +36.

Конечная точка — остановка «ЦПКиО», куда я еду от площади снова на троллейбусе № 3. На этот раз транспорт был более старым и кондиционеры там не предусмотрены. Из плюсов: были открыты все форточки и люки, так что в моменты без пробок продувало неплохо.

Но даже при недолгой остановке поток ветра прекращается и дышать в троллейбусе становится трудно. В салоне термометр показал +35 градусов.

Мне кажется, людям с гипертонией противопоказан такой транспорт… Мой эксперимент продлился примерно с 10 до 13 часов, и страшно представить, что происходит в душных автобусах в час пик, когда они забиты людьми. Даже без жары поездки часто некомфортны, а сейчас они усугубляются духотой и отсутствием нормального хотя бы проветривания.

Вероятность упасть в обморок, страдать от скачка давления или просто свариться — 90%. А самое печально, что ни разу в автобусах или троллейбусах термометр не показал +25 градусов. Но ищем плюсы: дважды было меньше +30!