«Как обезьяна с гранатой?» Рязанская таксистка — о сексизме в армии и на дорогах

Про водителей такси давно известно самое важное — это у них всего лишь хобби, а на самом деле свой бизнес есть. В случае Оксаны эта шутка оказалась очень близка к правде. Хоть бизнеса у нее и нет, но за плечами 24 года службы военным связистом. Сейчас она уже на пенсии, и чтобы не скучать, работает в такси.

Мы познакомились с ней совершенно случайно: я отправилась по редакционному заданию на Окский мост, откуда её никто из таксистов не хотел забирать. Заказ отменяли несколько раз, но вот его наконец приняли и выехали на точку — это была Оксана. «Я думала, что сейчас заберу либо бомжа, либо девушку, которую высадили на дороге после ссоры», — сказала водитель, когда я села к ней в машину. После двадцатиминутного ожидания такси в снежный хиус, Оксана для меня казалась настоящим спасителем.

Отогревшись, мы начали разговаривать на будничные темы, обсуждать сомнительное состояние рязанских дорог. Оксана рассказала о себе:

«Я в декабре 2024 года начала работать в такси. Здесь можно заработать хорошо, если много времени уделять этому. Вообще, я военный пенсионер, потом пробовала себя в разных профессиях, последний раз в ЧОПе работала. Сидела за мониторами, следила за всем. Там тяжело из-за того, что ночами не спишь, да и с начальством были разногласия, поэтому я ушла оттуда».

Женщина так невзначай произнесла фразу «я военный пенсионер», и на мою просьбу рассказать больше о её службе, сильно засмущалась:

«До этого я 24 года прослужила связистом в армии. Была в 137-й гвардейском парашютно-десантном полку, там мы служили на связи. Необходимо было разбираться в радиотехнике. Но мне было совсем не тяжело, в армии мне очень нравилось. С годами, конечно, достигла своего предела, пришлось уйти».

Оксана стесняется, что после службы она работает в такси — это совсем другой социальный статус. Поэтому старается особо не распространяться об этом и просит не снимать ее на фото, однако работа ей нравится. Она рассказала, что когда начала таксовать, ей в глаза бросилась разница в отношении к женщинам на дорогах и в армии:

«В армии я не наблюдала ко мне особого отношения из-за того, что я девушка. Всё было нормально. Но вот сейчас, когда я уже на пенсии, работаю в такси, я это замечаю. На дороге очень часто мужчины проявляют пренебрежение ко мне. Все привыкли, что женщина за рулём — как обезьяна с гранатой. Но если посмотреть на некоторых мужчин, многие ведут себя не умнее, чем женщины. Я только в такси начала замечать это пренебрежительное отношение от мужчин, хотя в армии ничего такого не было».

Положительные особенности этой профессии Оксана тоже заметила сразу. Оной из них стало то, что таксист невольно может стать для человека своего рода психологом:

«Тут можно стать писателем, такие необыкновенные истории рассказывают. Однажды села очень грустная девушка, спрашивает меня: „Можно я вам пожалуюсь?“. И начинает рассказывать о своём плохом дне, как с самого утра у неё всё неудачно сложилось. А потом мы начали с ней просто разговаривать, она засмеялась уже, и говорит: „А в принципе, у меня ничего и не случилось!“ То есть, иногда важно просто поговорить».

• По данным ситуационно-информационного центра Минтранса РФ на начало марта 2026 года, в России зарегистрировано около 12 тысяч женщин-водителей такси, что составляет 5% от общего числа самозанятых таксистов (порядка 281 тысячи человек).

• По данным ГИБДД на 2025 год, число водителей-мужчин в России — примерно 33,6 миллиона человек, а количество женщин водителей — около 22,5 миллиона.

При этом число женщин-водителей в стране растет: ещё десять лет назад их насчитывалось около 25%, а сейчас их доля приближается к 40%.

Статистика показывает, что женщина за рулем — уже не редкость и вполне обыденное явление. Но вот женщина, которая водит такси — это довольно редкий случай, на который и пассажиры, и другие водители обращают внимание. Всё новое часто вызывает сомнения, но со временем приживается в обществе.